Czy aktualna sieć stacji i przystanków na linii kolejowej 25 jest wystarczająca. A może są potrzebne zmiany? Gdzie powinny powstawać nowe przystanki lub stacje, które i grze trzeba ewentualnie przesunąć i zlikwidować.

Głosy w dyskusji w temacie Kolej zostaną przedstawione podczas spotkania poświęconego przyszłości linii kolejowej E-25 z udziałem wysokich przedstawicieli PKP PLK S.A., Ministerstwa Infrastruktury, Agencji Rozwoju Przemysłu i władz samorządowych Województwa Podkarpackiego oraz polityków, samorządów z gmin, miast i powiatów położonych wzdłuż „mieleckiej” linii kolejowej, firm użytkujących torowisko.

ZACHĘCAMY DO MERYTORYCZNEJ DYSKUSJI!

Dębica, Pustynia, Kochanówka, Pustków, Rzemień, Mielec, Tuszów, Baranów Sandomierski, Dąbrowica, Chmielów - tam przystanku są ulokowane w bardzo dobrych miejscach i nie ma potrzeby ich przenosić

Padew, Skopanie, Tarnobrzeg - przystanki ulokowane daleko od centralnych częsci miejscowości ale położenie torów nie pozwala na lepszą lokalizację przystanków

Dąbie i Jaślany - dawne stacje obecnie przystanki. Oba znacznie oddalone od dróg którymi możnaby do nich dojść. W Dabiu pociag powinien się zatrzymywać tuż przy DW986 a w Jaślanach przy drodze na Piechoty

Można rozważyć budowę nowych przystanków w Dębicy Towarowej, w Chorzelowie koło kościoła oraz w przyszłości w miarę rozwoju parku przemysłowego Wojsław tuz przy nim.

Jak widać sieć przystanków jest dość dobrze dostosowana do potrzeb i argument że to byłą główna przyczyna likwidacji kursów szynobusów jest bzdurny.

Jeśli szynobus ma jeździć i zarabiać to musi przybywać przystanków. Mielec w Wojslawiu, w Chorzelowie, w Tuszymie, w Rzemieniu, w Padwi.

Szynobus mógłby robić za kolejkę podmiejską. Co stoi na przeszkodzie by były takie kursy, które dowoziłyby i wywoziły ludzi ze strefy. Ale nie z ze stacji Mielec, tylko po bocznicy (trzeba się dogadać z kim trzeba) na przystanek na strefie niech wjadą.

Jeśli dalej będzie to jeździło jak teraz, od zdemolowanej stacji do obskurnego przystanku, gdzie jest syf, brud i tym podobne. To nie ma sensu tego wpuszczać na trasę.

Bardzo dobra teza z nowym przystankiem na SSE , należałoby jeszcze moim zdaniem dobudować tor od strony Chorzelowa tak by zjazd na SSE odbywał się przed rondem Padykuła- Sienkiewicza , najlepszym rozwiązaniem byłaby nitka blisko lotniska , wzdłuż ulicy Kosmonautów . Pętla przez SSE miałaby sensowność z rana natomiast młodziez do szkół mieleckich dojeżdzałaby do stacji Mielec -Centrum.

Jeszcze jedna rzecz chciałbym dodać . Miasto chce sprzedać błonia z przeznaczeniem pod budowę Galerii. Co myslicie aby przyszły inwestor który chciałby postawić tam sklepy , zainwestował również w rozbudowę przystanku kolejowego. Patrząc na dyskusję i propozycje przez Was pisane , nie będzie potrzebny nam długi peron , gdyż ruch pasażerski maja obsługiwać szynobusy , czy według Was koszty budowy peronu kolejowego są aż tak znaczne aby nie inwestor nie chciał poprawić dostępności swoich terenów m.in przez transport kolejowy. Ja uważam że przystanek usytuowany w okolicach przyszłej Galerii mógłby byc atrakcyjny z dwóch powodów. Po pierwsze Galeria będzie miejscem pracy , po drugie młodzież która wykupi miesięczne bilety kolejowe , będzie bardziej skłonna użyć transportu kolejowego do wybrania się na zakupy do Mielca a nie np. do Rzeszowa. Co o tym myslicie , czy taki przystanek przy założeniu że taka galeria handlowa powstanie ma rację bytu? Jesli tak to należałoby już teraz przynajmniej to uwzględniać przy projektach dla tego terenu. Czy ten przystanek może zwiekszyć liczbę pociągów kursujących na tej trasie?